Dicionario tri lingue de termos sobre o Remo

Curiosidade: Termos de Remo

Português	Inglês	Francês	Descrição
Anel	Button	Anneau	Um anel de plastico colocado em volta do remo que impede o mesmo de deslizar pela forqueta
Ataque	Catch	Attaque	É o momento em que o remo entra na água.
Bola de proa	Bowball	Balle de proue	Uma pequena bola branca na proa do barco. Se trata de uma medida de segurança que tem por objetivo proteger o remador em caso de colisão.
Bombordo	Port	Bâbord	O lado esquerdo do barco, olhando para a proa. Para os remadores o bombordo está à direita já que os mesmos remam de costas para a proa. A marcação vermelha indica os remos de bombordo.
Boreste	Starboard	Tribord	O lado direito do barco, olhando para a proa. Para os remadores o boreste está à esquerda já que os mesmos remam de costas para a proa. A marcação verde indica os remos de boreste.
Braçadeira	Rigger	Gréeur	É a ferragem que está presa ao casco. A forqueta está apoiada na braçadeira e o remo está apoiado na forqueta.
Carrinho	Slide	Siège à coulisse	Termo utilizado para descrever o assento sob o qual o remador se senta. O carrinho possui duas rodas sob o assento que são instalados em dois trilhos. Dessa forma, os remadores podem deslizar em direção a proa.
Castelo (de proa ou popa)	Deck	Pont	São as partes localizadas na proa ou na popa do barco cobertas geralmente com nylon ou pelo mesmo material do casco. A parte superior do barco do timoneiro à popa e do remador de proa até a bolinha de proa.
Chegada	Finish	Finish	É o fim da prova, o "sprint" final em direção a linha de chegada.
Contra peso	Weights	Poids	Peso ou saco de areia que o timoneiro deve levar para o barco quando o seu peso é inferior ao peso mínimo.
Distancia Internacional	International Distance	Distance Internationale	2000 metros (aproximadamente  1 1/4 de milha)
Dois com timoneiro (ou patrão)	Coxed Pair	Deux Barré	Um barco com dois remadores que utilizam remos de palamenta simples e que é conduzido por um timoneiro.
Dois sem timoneiro (ou patrão)	Coxless Pair	Deux sans	Um barco à remo com dois remadores, cada um com um remo de palamenta simples. O remador de proa dirige o barco utilizando um leme que está atado através de cabos ao finca-pé. O remador gira o pé para mover o leme e governar o barco.
Double Skiff	Double	Double Scull	Um barco com dois remadores que utilizam remos de palamenta dupla, um em cada mão (total de quatro remos).
Empacher	Empacher	Empacher	Um barco fabricado pela Empacher, um construtor de barcos alemão, facilmente identificados pela sua característica cor amarela.
Enforcar	Crab	Fausse pelle	Um movimento que freia o barco. O remo trabalha mal  ou entra muito profundo dentro d´água o que torna difícil ou impossível de retornar a posição normal da remada. Muitas vezes esse erro pode ejetar o remador para fora do barco.
Finca pé	Footstretchers	Appuis pieds	A parte do barco onde são fixados os tênis.
FISA	FISA	FISA	Abreviação para a Federação Internacional de Sociedades de Remo (Fédération Internationale des Sociétés d´Aviron). É o organismo internacional que dirige o remo e que foi  criado em 1892.
Forqueta	Oarlock	Tolet à fourche	Um pivô em forma de U que retem o remo na braçadeira. Um ponto de apoio para a alavanca gerada pelo remo. A forqueta é montada na ponta da braçadeira e gira sobre um pino vertical com uma tranqueta acima para impedir que o remo saia da forqueta.
Four Skiff	Quad	Quatre	Um barco à remo com quatro remadores, cada um com dois remos de palamenta dupla (oito remos no total).
Hudson	Hudson	Hudson	Um barco produzido pela Hudson Racing Shells em Komoka, perto de Londres.
Juiz Alinhador	Aligner	Officiel pour l´alignement	É o juiz que está na linha de largada. Ele confere que as proas de todos os barcos estejam bem alinhadas.
Juiz de largada	Starter	Starter	É o juiz que dá a largada da prova utilizando uma bandeira.
Junior	Junior	Junior	Um remador que ainda não completou 19 anos no ano em curso.  A FISA organiza todos os anos um campeonato mundial de juniores.
Leme	Rudder	Gouvernail	É o instrumento de direção localizado à popa do barco atrás do timoneiro. O leme se encontra sob o casco e o timoneiro dá a direção utilizando cabos que estão presos ao eixo do leme. Nos barcos sem timoneiro o leme é dirigido através de um sistema adaptado ao fincapé.
Movimento da pá	Blade Work	Mouvement de la pelle	É a ação da pá durante a remada, que compreende o ataque na proa e a devolução na ré. Termo utilizado para descrever a forma como o remador puxa o remo.
Oito com timoneiro	Eights	Huit de pointe avec barreur	Um barco com oito remadores que utilizam remos de palamenta simples (oito remos em total) e que é  conduzido por um timoneiro.
Pá	Blade	Pelle	A extremidade do remo que normalmente é pintada com as cores do clube ou do país correspondente. Essa parte do remo deverá estar coberta de água quando o atleta realiza a remada.
Palamenta	Feathering	Plumer	Ação de virar o remo, uma vez que ele sai da água na ré e deixá-lo paralelo a superfície d´água até o momento do ataque na proa. Esse movimento é utilizado para diminuir a resistencia do vento durante a ida à proa.
Partida	Racing Start	Départ	São as primeiras remadas em uma regata. Uma série de tres ou cinco remadas mais curtas e mais rápidas que o normal para colocar o barco em movimento.
Percurso	Course	Parcours	Uma via navegável onde se desenvolvem as regatas à remo. Os percursos oficiais são definidos pelos organismos particulares de remo e devem satisfazer à exigências específicas. Todos os campeonatos olímpicos e mundiais acontecem em percursos definidos pela FISA.
Peso leve	Lightweight	Poids Plume	Uma categoria de competição que limita os remadores segundo o seu peso. Os remadores peso leve devem pesar menos de 72,5 kg (159,5 lb) e a guarnição, nos casos de mais de um remador, devem ter remadores que pesam em média menos de 70 kg. As remadoras devem pesar menos de 59 kg (129,8 lb) e a guarnição, nos casos de mais de uma remadora, devem ter remadoras que pesam em média 57 kg.
Peso Pesado	Heavyweight	Poids Lourde	Um remador ou remadora que participa em uma categoria sem restrição de peso. Geralmente as remadoras pesam mais de 59 kg (130 lb.) e os remadores mais de 72 kg (160 lb.). A maioria das remadoras internacionais medem mais de 1m 72 e pesam 68 kg (159,5 lb.) e os remadores medem mais de 1m 88 e pesam 84 kg (185 lb).
Pontão de largada	Starting gate	Starting gate	Uma estrutura que se encontra na linha de largada. O barco à remo entra com a popa no pontão de largada e uma pessoa segura a popa alinhando o barco, evitando dessa forma uma largada em falso. Quando é dada a largada o segurador imediatamente libera a embarcação.
Popa	Stern	Poupe	A parte de trás do barco à remo.
Proa	Bow	Proue	A parte da frente do barco à remo. A primeira parte do barco que cruza a linha de chegada.
Proa (remador)	Bowman	Rameur en proue	O atleta que rema mais próximo à proa e que debe controlar o equilíbiro e dirigir o leme do barco. É o primeiro atleta a cruzar a linha de chegada.
Quatro sem timoneiro	Coxless Four	Quatre de pointe	Um barco à remo com quatro remadores, cada um com um remo de palamenta simples. O remador de proa dirige o barco utilizando um leme que está atado através de cabos ao finca-pé. O remador gira o pé para mover o leme e governar o barco.
Quatro com timoneiro	Coxed Four	Quatre Barré	Um barco à remo com quatro remadores e um timoneiro que dirige o leme e orienta a guarnição. Cada remador possui um remo de palamenta simples.
Regulagem	Rigging	Gréage	É o ajuste e modificação das partes móveis de um barco como as forquetas, os finca-pés, os trilhos e os carrinhos. A regulagem pode ser leve ou pesada, fazendo com que a guarnição sinta o barco mais fácil ou mais difícil. Uma regulagem pesada significa que será mais difícil puxar o remo o que resulta geralmente em uma voga (ritmo) mais lenta.
Remo de palamenta dupla	Scull	Aviron de couple	São remos mais curtos que os de palamenta simples utilizados nos barcos de "palamenta dupla".
Remo de palamenta simples	Sweep	Aviron de pointe	Um remo de palamenta simples (ou remo de ponta) é mais longo que um remo de palamenta dupla.
Remoergometro	Ergometer	Ergonomètre	É uma máquina de remar que se aproxima dos movimentos reais do remo na água. Os modelos atuais da Concept utilizam um painel eletrônico que possibilita ao remador medir as remadas por minuto, a potencia e a distancia percorrida. O teste de remoergometro é geralmente utilizado como critério eliminatório na formação das seleções nacionais. A maior parte dos testes duram 6 minutos ou cobrem a distância de 2000 ou 2500 metros.
Repescagem	Repechage	Repêchage	É a segunda chance para uma guarnição que não conseguiu se classificar para a final em uma eliminatória. Todos os perdedores nas eliminatórias são sorteados e realizam uma prova de repescagem. Aqueles que se classificam na prova de repescagem irão para as semi-finais e finais seguindo o nùmero de provas.
Sculler	Scullers	Rameurs de couple	Os remadores que remam em skiff, em double skiff ou four skiff. Um sculler, ou remador de palamenta dupla, utiliza dois remos, um em cada mão.
Senior B	Senior B	Senior B	Um remador com mais de 19 anos e  que ainda não completou 23 anos no ano em curso.
Sincronização	Swing	Swing	Um sentimento difícil de definir, quando a guarnição obtém uma sincronização perfeita dos movimentos melhorando a performance e a velocidade.
Skiff	Single	Un rameur en couple	Um barco à remo com um único remador, utilizando dois remos de palamenta dupla (um em cada mão).
Stampfli	Stampfli	Stampfli	Um barco à remo fabricado pelo construtor Stampfli em Zurique na Suiça.
Tênis	Footstop	Chaussures	O par de tênis que estão fixados no finca pe e onde o remador coloca os pés e os amarra com os cadarços.
Timoneiro	Coxswain	Barreur	Um membro da equipe que se senta, sem desequilibrar o barco, na popa olhando para a frente. O timoneiro pode estar também deitado na frente do barco. A principal tarefa do timoneiro é dirigir o barco. Ele pode também dar comandos estratégicos durante a regata, ajudar o treinador e motivar a guarnição. Eleito pela sua pequena estatura e bom senso, os timoneiros devem pesar 50 kg (110 lb) ou mais e as timoneiras 45 kg (99 lb) ou mais.
Tranqueta	Gate	Loquet	O eixo transversal que está na parte de cima da forqueta que mantém o remo dentro da mesma.
Vespoli	Vespoli	Vespoli	Um barco à remo fabricado pelo construtor Vespoli em New Haven, Connecticut nos EUA.
Voga	Stroke	Chef de Nage	O remador que está mais próximo da popa do barco. Em um oito ele está em frente ao timoneiro. O voga dá o ritmo que deverá ser seguido pelo restante da guarnição.
Voga (ritmo)	Rate	Cadence	Número de remadas por minuto que varia geralmente de 42 à 48 na largada, entre 34 e 40 no percurso e entre 40 e 44 na chegada.

Traduçao Lusa Brasileira - VRL Vet